Iyadoo dhaqaalaha adduunka uu soo kabtay iyo soo kabashada baahida loo qabo badeecadaha badan, heerarka dhoofinta ayaa sii kordhaya sanadkan. Iyadoo la gaaray xilligii wax iibsiga ee Mareykanka, dalabaadka sii kordhaya ee tafaariiqlayaasha ayaa labanlaabmay cadaadiska saaran silsiladda sahayda adduunka. Waqtigan xaadirka ah, heerka xamuulka ee konteenarrada ka yimaada Shiinaha una socda Mareykanka ayaa dhaaftay US$20,000 halkii konteenar 40-foot ah, taasoo ka dhigtay rikoor sare.
Faafidda degdegga ah ee fayraska Delta mutant ayaa keentay hoos u dhac ku yimaada heerka wareejinta konteenarada adduunka; nooca fayrasku wuxuu saameyn weyn ku leeyahay qaar ka mid ah waddamada Aasiya iyo gobollada, wuxuuna ku kallifay dalal badan inay joojiyaan isu socodka badda ee badmaaxiinta. Tani waxay ka dhigtay mid aan suurtogal ahayn in kabtanku uu wareejiyo shaqaalaha daalan. Qiyaastii 100,000 oo badmaaxayaal ah ayaa ku xayirnaa badda ka dib markii ay dhammaadeen muddadii ay joogeen. Saacadaha shaqada ee shaqaaluhu waxay dhaafeen meeshii ugu sarreysay ee xayiraaddii 2020. Guy Platten, Xoghayaha Guud ee Rugta Caalamiga ah ee Maraakiibta, ayaa yiri: "Mar dambe kuma jirno xaaladdii labaad ee beddelka shaqaalaha. Waxaan ku jirnaa xaalad adag."
Intaa waxaa dheer, daadadkii ka dhacay Yurub (Jarmalka) bartamihii ilaa dhammaadkii Luulyo, iyo duufaannadii ka dhacay xeebaha koonfureed ee Shiinaha dabayaaqadii Luulyo iyo dhawaanahan ayaa sii carqaladeeyay silsiladda sahayda adduunka oo aan weli ka soo kaban mawjaddii ugu horreysay ee masiibooyinka.
Kuwani waa dhowr arrimood oo muhiim ah oo horseeday sare u kac cusub oo ku yimid qiimaha rarista konteenarada.
Philip Damas, maareeyaha guud ee Drewry, oo ah hay'ad la-talin ku sameysa arrimaha badda, ayaa tilmaamay in maraakiibta konteenarada ee caalamiga ah ee hadda jirta ay noqotay suuq aad u fowdo badan oo aan sahay badan lahayn; suuqan, shirkado badan oo maraakiibtu waxay ku dallaci karaan afar ilaa toban jeer qiimaha caadiga ah ee xamuulka. Philip Damas ayaa yiri: "Tani kuma arag warshadaha maraakiibta in ka badan 30 sano." Wuxuu intaas ku daray inuu filayo in "heerka xamuulka xad dhaafka ah" uu sii socon doono ilaa Sannadka Cusub ee Shiinaha ee 2022.
Luulyo 28, Freightos Baltic Daily Index waxay wax ka beddeshay habkeeda la socodka qiimaha xamuulka badda. Markii ugu horreysay, waxay ku dartay kharashyo dheeraad ah oo dheeraad ah oo loo baahan yahay ballansashada, taas oo si weyn u hagaajisay hufnaanta kharashka dhabta ah ee ay bixiyeen shixnadaha. Tusmada ugu dambeysay hadda waxay muujineysaa:
Heerka xamuulka halkii konteenar ee wadada Shiinaha iyo Mareykanka ee Bariga ayaa gaaray US$20,804, taasoo ka badan 500% marka loo eego sanad ka hor.
Lacagta Shiinaha iyo Mareykanka ee Galbeedka waa wax yar ka yar US$20,000,
Qiimaha ugu dambeeyay ee Shiinaha iyo Yurub wuxuu ku dhow yahay $14,000.
Ka dib markii cudurka faafa uu ku soo laba kacleeyay dalalka qaar, waqtiga soo noqoshada qaar ka mid ah dekedaha waaweyn ee dibadda ayaa hoos u dhacay ilaa 7-8 maalmood.
Qiimaha xamuulka oo kor u kacay ayaa sababay in kirada maraakiibta konteenarrada ay kor u kacdo, taasoo ku qasabtay shirkadaha maraakiibta inay mudnaanta siiyaan bixinta adeegyada waddooyinka ugu faa'iidada badan. Tan Hua Joo, oo ah la-taliye sare oo ka tirsan Alphaliner, oo ah shirkad cilmi-baaris iyo la-talin ah, ayaa yiri: "Markiiba waxay ka faa'iideysan karaan oo keliya warshadaha leh heerarka xamuulka oo sarreeya. Tani waa sababta awoodda gaadiidku ugu badan loogu wareejiyo Mareykanka. Ku rid waddooyinka trans-Pacific! Kor u qaad heerarka xamuulka ayaa sii kordhaya)" Maamulaha guud ee Drewry Philip Damas ayaa sheegay in qaar ka mid ah shirkadaha xamuulka qaada ay yareeyeen mugga waddooyinka aan faa'iido lahayn, sida waddooyinka trans-Atlantic iyo gudaha Aasiya. "Tani waxay ka dhigan tahay in heerarka dambe ay hadda si degdeg ah u kordhayaan."
Khubarada warshadaha ayaa falanqeeyay in cudurka cusub ee sambabada ee taajka ah bilowgii sannadkii hore uu carqaladeeyay dhaqaalaha adduunka isla markaana uu kiciyay carqaladaynta silsiladda sahayda adduunka, taasoo keentay in xamuulka badda uu cirka isku shareero. Jason Chiang, agaasimaha Ocean Shipping Consultants, ayaa yiri: "Markasta oo suuqu gaaro waxa loogu yeero dheelitirka, waxaa jiri doona xaalado degdeg ah oo u oggolaanaya shirkadaha maraakiibta inay kordhiyaan heerka xamuulka." Wuxuu tilmaamay in ciriiriga Kanaalka Suez bishii Maarso uu sidoo kale ahaa koror ku yimid heerka xamuulka ee shirkadaha maraakiibta. Mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn. "Amarrada dhismaha cusub waxay ku dhow yihiin 20% awoodda hadda jirta, laakiin waa in la hawlgeliyaa 2023, sidaa darteed ma arki doonno koror muhiim ah oo ku yimaada awoodda laba sano gudahood."
Kordhinta bishii ee heerarka xamuulka qaada ee qandaraaska ayaa kor u kacday 28.1%
Sida laga soo xigtay xogta Xeneta, qiimaha xamuulka konteenarada ee muddada dheer ayaa kor u kacay 28.1% bishii hore, taasoo ah kororkii ugu weynaa ee bishiiba mar la sameeyo taariikhda. Kororkii ugu sarreeyay ee bishiiba mar la sameeyo wuxuu ahaa 11.3% bishii Maajo ee sanadkan. Tusmada ayaa kor u kacday 76.4% sanadkan, xogta bishii Luulyona waxay kor u kacday 78.2% isla muddadaas sannadkii hore.
"Tani waa horumar runtii cajiib ah." Madaxa shirkadda Xeneta Patrik Berglund ayaa yiri. "Waxaan aragnay baahi xooggan, awood ku filan oo aan ku filnayn iyo carqalado silsiladda saadka ah (qayb ahaan sababo la xiriira COVID-19 iyo ciriiriga dekedda) taasoo keentay in qiimaha xamuulka uu sare u kaco sanadkan, laakiin cidna ma fileyn koror noocaas ah. Warshadu waxay ku socotaa xawaare sare."
Waqtiga boostada: Agoosto-10-2021